Двигатели 2АИМТ132 асинхронные взрывозащищенные с тормозами предназначены для работы на подъемно-транспортных механизмах во взрывоопасных производствах химической, газовой, нефтеперерабатывающей и других смежных отраслях промышленности в районах с умеренным (исполнение У) и тропическим (исполнение Т) климатом по ГОСТ 15150 категорий размещения 2 и 5.
Параметры | 2АИМТ132S | 2АИМТ132М |
Номинальная мощность, кВт | 5,5 | 7,5 |
Допустимое число включений в час | 90 | 80 |
КПД, % | 87 | 88 |
Cos | 0,81 | 0,82 |
Скольжение, % | 4 | 4 |
Iпуск /Iном | 6,5 | 6,5 |
Мпуск /Мном | 2,3 | 2,5 |
Мmin /Мном | 1,5 | 1,5 |
Мmax /Мном | 2,9 | 3,1 |
МТУ, Н·м | 90 | 132 |
Момент инерции, кг·м2 | 0,095 | 0,113 |
Двигатель состоит из двух сборочных единиц:
Двигатель состоит из статора, ротора, коробки выводов, подшипниковых щитов, подшипников.
Статор состоит из чугунной станины, сердечника статора и обмотки. Сердечник статора набран из листов электротехнической стали. Изоляция обмотки статора – не ниже класса нагревостойкости В.
Ротор состоит из вала и напрессованного на него сердечника, собранного из листов электротехнической стали. Короткозамкнутая обмотка ротора выполнена литой из алюминия в виде замкнутой беличьей клетки. Смазка в подшипники заложена на весь срок службы подшипников Защита от проникновения: смазки внутрь электродвигателя осуществляется уплотнениями подшипников. Защита от проникновения пыли в подшипниковые узлы осуществляется взрывозащитным зазором между щитом и валом, заполненным смазкой.
Для уменьшения шума и вибрации в подшипниковых соединениях применяются волнистые пружины. Коробки выводов двигателей имеют три проходных зажима с набором гаек и шайб для подсоединения жил силового кабеля или проводов и кабельный ввод.
Крепление коробки выводов к двигателю позволяет поворачивать ее относительно станины двигателя на угол кратный 90°.
Пристроенный дисковый электромагнитный тормоз состоит из корпуса, двух кабельных вводов, зубчатой втулки, подвижных тормозных дисков неподвижного диска между ними в двигателях 2АИМТ132,132 и электромагнитной системы, включающей в себя электромагнит и якорь. Ввод питающего кабеля или проводов в тормоз осуществляется через кабельный ввод, расположенный на корпусе тормоза.
Питание двигателя и тормоза осуществляется раздельно от одного аппарата управления, при этом схема управления должна обеспечивать одновременное включение и отключение двигателя и тормоза.
Рис.1 Габаритные, установочные и присоединительные размеры и масса двигателей. Монтажное исполнение IM 1001
Рис.2 Габаритные, установочные и присоединительные размеры и масса двигателей.
Монтажное исполнение IM 2001
Рис.3 Габаритные, установочные и присоединительные размеры и масса двигателей.
Монтажное исполнение IM 3001
ДОСТАВКА
Вы можете выбрать любой наиболее удобный способ из перечисленных ниже:
Доставка до терминала ТК «Деловые линии» осуществляется нами бесплатно.
ОПЛАТА
Мы принимаем оплату:
Цены на поставляемые нами товар всегда ниже, чем у наших конкурентов.
Условия гарантийного обслуживания
Гарантия не распространяется на ущерб, причиненный другому оборудованию, работающему вместе с данным изделием.