5-фазные шаговые двигатели (тип роторного привода)
Номинальный ток | 1,4 A/фазу |
---|---|
Тип двигателя | С приводным устройством |
Передаточное отношение | 01:07,20 |
Тип | С приводом вращения |
Базовый угол (шаг) электродвигателя [полный/половинный] | 0.72º/0.36º |
---|---|
Максимально допустимый крутящий момент | 40 кгс.см |
Момент инерции ротора электродвигателя | 280 г·см² |
Сопротивление обмотки | 1,1 Ом |
Номинальный ток | 1,4 A/фазу |
Длина двигателя | 93,5 мм |
Тип вала | Один вал |
Передаточное отношение | 1:7,2 |
Подключение кабелей | Пятиугольник |
Степень защиты | IP30 |
Сертификаты | @(CE) |
Поддерживаемый диапазон скорости | От 0 до 250 об/мин |
Люфт | ±20′(0.33˚) |
Электромагнитный тормоз:номинальное напряжение возбуждения | 24 В пост. тока ±10% (неполярная модель) |
Электромагнитный тормоз:номинальный ток возбуждения | 0,33 A |
Электромагнитный тормоз:статический момент | Мин. 8кгс.см |
Электромагнитный тормоз:момент инерции ротора | 29×10@(^-7) кгс.см² |
Электромагнитный тормоз:Тип B | Питание вкл.: тормоз отпущен, питание выкл.: тормоз работает |
Электромагнитный тормоз:время срабатывания | Макс. 20мс |
Электромагнитный тормоз:время отпускания | макс. 25мс |
Абсолютная ошибка позиционирования | ±20′(0.33˚) |
Потеря движения | ±20′(0.33˚) |
Масса | Прибл. 1,4 кг (прибл. 1,3 кг) |
● Длина двигателя измеряется без вала.● Макс. удерживающий момент/макс. допустимый момент — это крутящий момент для поддержания остановки двигателя при подаче номинального тока и он является стандартным методом сравнения характеристик двигателей.● Вес указан с учетом веса упаковки. В скобках указан вес устройства без упаковки.● Условия окружающей среды указываются для условий без замерзания или конденсации.
ДОСТАВКА
Вы можете выбрать любой наиболее удобный способ из перечисленных ниже:
Доставка до терминала ТК «Деловые линии» осуществляется нами бесплатно.
ОПЛАТА
Мы принимаем оплату:
Цены на поставляемые нами товар всегда ниже, чем у наших конкурентов.
Условия гарантийного обслуживания
Гарантия не распространяется на ущерб, причиненный другому оборудованию, работающему вместе с данным изделием.