ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Датчик-реле уровня жидкости двухпозиционный ДРУ-1ПМ предназначен для контроля уровня воды, дизельного топлива, авиационного масла, а также других жидкостей с динамической вязкостью не более 2,4 Па·с, плотностью от 0,8 до 1,2 г/см2, неагрессивных по отношению к стали 12Х18Н10Т и резине в различных установках.
По пожарной безопасности датчик-реле уровня не обладает способностью к самовоспламенению и вызывать горение.
Датчик-реле уровня соотвветствует климатическому исполнению У и категории размещения 5 по ГОСТ 15150.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Нестабильность срабатывания мм, не более ±8Сопротивление изоляции электрических цепей при нормальных климатических условиях не менее 20 МОм.
Параметры контролируемых жидкостей указаны в таблице 1.
Датчик-реле сохраняет работоспособность при воздействии климатических факторов внешней среды:
температура окружающего воздуха от -60 до +70 °C;
относительная влажность воздуха 98% при температуре 40 °C (без конденсации влаги).
По устойчивости к механическим воздействиям датчик-реле соответствует группе исполнения №4 по ГОСТ 12997.
Степень защиты датчика-реле по пыли и воде соответствует IP54 по ГОСТ 14254.
Средний срок службы, лет, не менее 12
Масса датчика-реле кг, не более 1,4
Габаритные размеры - см. рис. 1.
Таблица 1
Рис. 1. Конструкция, габаритные и установочные размеры ДРУ-1ПМ
Рис. 2. Вариант исполнения датчика-реле ДРУ-1ПМ. Габаритные и установочные размеры согласно рис. 1. Заземление датчика-реле осуществляется через одно из крепежных отверстий во фланце 11.
Рис. 3. Схема электрических соединений
УСТРОЙСТВО И ПРИНЦИП РАБОТЫ
Конструкция датчика-реле приведена на рис. 1.
В корпусе на кронштейне 3 крепится мокропереключатель 2. Поплавок 1 выполняет роль чувствительного элемента. Винтом 6, ввернутым в рычаг осуществляется настройка датчика-реле на уровень срабатывания.
Сильфон 7 соединяется с фланцем 11 и рычагом 4.
Корпус закрывается крышками 9 и 10, уплотнение осуществляется прокладками 12 и 13.
Стопорный болт 5 служит для фиксации положения поплава 4 при транспортирования датчика-реле.
Заземление датчика-реле осуществляется винтом 8.
Принцип работы датчика-реле основан на изменении положения поплавка 1 под воздействием выталкивающей силы контролируемой жидкости.
Поплавок 1 при своем перемещении рычагом 4 воздействует на микропереключатель 2, включенный в электрические цепи сигнальных и пусковых устройств.
ДОСТАВКА
Вы можете выбрать любой наиболее удобный способ из перечисленных ниже:
Доставка до терминала ТК «Деловые линии» осуществляется нами бесплатно.
ОПЛАТА
Мы принимаем оплату:
Цены на поставляемые нами товар всегда ниже, чем у наших конкурентов.
Условия гарантийного обслуживания
Гарантия не распространяется на ущерб, причиненный другому оборудованию, работающему вместе с данным изделием.